Мы транспортируем деревянные окна в автомобиле следующем образом, к полу у переднего борта автомобиля бьем брусок чтобы окна не соприкасались с бортом, по направлению движения устанавливаем окна одинакового размера с зазором, сшиваем по бокам брусками в 2 ряда, сверху в два ряда, перед задним бортом автомобиля также прибиваем брусок к полу, чтобы окна не выпали из машины, по бокам к деревянному полу бьем тоже деревянные бруски, иногда еще закрепляем ремнями если есть, но все это трудоемко, руководство наказало упростить операцию, есть транспортирочные прокладки, чтобы не делать зазора, это упрошает погрузку, но достаточно ли их, и как они работают, может кто-нибудь даст какие нибудь советы

А вы каждый раз что ли прибиваете каждое окно?
Почему бы не сделать из пенопласта (или подобного материала) прокладки и общую универсальную конструкцию из дерева?

Уже обычное дело, что курсируют по городу "Газели", в кузове специальный высокий станок для крепления окон. Упоры для рам уже там есть. Стеклопакеты крепко обтянуты ремнями. И в путь!